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早前中国广东爆发疫情，由于货物滞留、交付时间不确定、转运费用上升，使企业成本压力增加、影响中国出口优势。同时也影响了航运价格，运费恐暴涨3倍！

根据第一财经、香港经济日报报道，这波在中国广东的本土疫情扩散，波及佛山、茂名、湛江等地。日前深圳的货柜港盐田，因为发生码头的工作人员确诊，因此官方下令对于入港船只採取严格检疫措施，作业码头的运能也缩减近半，直接影响港口的运输作业。

报道指出，由于深圳盐田港是中国第三大港，盐田港及周边港口的壅塞情况已影响航运价格，一方面是船公司加收运至盐田港的货柜附加费，另一方面带动航运费持续走高。

报道提到，部分船公司更改运行计划，将上下货的地点改至深圳蛇口港、广州南沙港等地。6月以来，南沙港的货柜量激增，码头壅塞，拖车运转效率大幅降低、费用翻倍，且一车难求；蛇口港也出现类似情形，近期也针对接收出口货柜相关政策进行调整。

报道引述一名做电器出口生意的业者说法，由于盐田港、蛇口港的收柜减少，为了要让货物顺利出口，近期已经将货物转往南沙港等待，“因为排队进港时间过长，约7到8小时，使费用飆升。过去到南沙港的拖车费是每柜人民币900元（约577.98令吉），现在大幅提升到2800元（约1798令吉）。”

另一名业内人士则说，除了运送费用外，包含吊柜费用、车子压夜费、货柜滞期费、还柜费、仓租等各项等费用，也不断提升。此外，由南沙港到美国芝加哥、蛇口港到美国克里夫兰的航线，在盐田港爆发疫情之后，价格也水涨船高，均对企业造成成本压力。

航运人士分析，由于中国有效控制疫情，因此从去年下半年起许多海外的加工订单转移至中国，然而如果航运价格持续上涨，中国抗疫成功的优势将大打折扣。

报道另引述市场分析机构奥维睿沃（AVC Revo）总经理陈慧分析，“接下来华东地区港口不排除也会受影响，出现壅堵情况”。他说，下半年是欧洲和美国黑色星期五的备货关键期，交货延期会对企业资金回流造成影响。

对于港口堵塞造成市场忧心，中国商务部近日也公开信心喊话，强调疫情对广东外贸产业链供应链暂未产生明显影响。此外，针对广东2000多家出口企业的监测情况显示，超半数企业新签订单金额按年增加。

***以上新闻来源《星洲日报》。

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